一.是由于登車(chē)橋安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱，致使液壓系統做功效率太低，如負荷過(guò)大，大部分能量會(huì )轉換成液壓油的熱能，導致溫度很高。

二.是由于登車(chē)橋冷卻系的冷卻效果差，導致液壓油溫度過(guò)高。

三.是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導致散熱困難，溫度升高。故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時(shí)添加至標準液位。加注時(shí)應注意使用同品牌、同牌號的液壓油，加注時(shí)避免油品被污染。對清潔度要求較高的設備，加注前需按照設備使用要求將油品過(guò)濾。

四.如果油量合適，則需檢查登車(chē)橋油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，也會(huì )導致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應及時(shí)檢查、調整，必要時(shí)更換新膠帶。

五.如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。